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草根天王 丰田投资公司副总经理曾林堂
[ 录入者:cacc | 时间:2010-08-25 16:11:39 | 作者: | 来源: | 浏览:2308次 ]

    

    不论什么时候见到他,都是一脸开怀的笑容;哪怕说不好普通话,也坚决不愿意用粤语请翻译同记者交流;说起好吃的东西,眼睛会幸福得眯起来……丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂就是这样一个人,虽然有时候他“嘴太紧”,但肯定的是,他起码不会骗你。他在汽车行业里摸爬滚打20多年,从北美到中国,这个出身香港的“草根”天王,到底有什么魅力呢?


    第一次见曾林堂,是在2007年的上海车展,那时我刚入行,还是菜鸟一名,车展期间雷克萨斯安排了曾林堂的专访。在采访前夜,公关公司给每个记者拍了张照片。我很好奇地问,怎么还要留影?工作人员告诉我,“这是曾总吩咐的,他想接受采访的时候对每个记者的脸都比较熟悉。”


    果不其然,第二天见面,虽然我从未跟曾林堂见过面,但他却在第一时间叫出我的名字,让我受宠若惊。

    这种细致的要求或许就是他从一个“草根”做到今天雷克萨斯中国副总经理的原因。用他的话来说,就两个字——“尊重”。


    曾林堂在采访的时候,最爱说的发语词是“跟大家分享一下”。给我感觉,好像不论他说什么,即便是客套话,由这个短语带出来,都显得特别诚恳,因为他并不是想要强加给你他的观念,而只是与你“分享”一下。

    刚到北京的时候,他的普通话真的说得“有些蹩脚”,不过就算如此,他一字一句慢慢说,也坚决不用翻译。“我一说粤语或是英语,就等于跟别人自动隔离了,这样的话,又如何带好队伍?”瞧瞧,他现在的普通话进步可不得了,连葛优的台词都会抢!


    曾林堂简历


    1980年曾林堂先生毕业于加拿大雷城大学,毕业后在加拿大Bennett-Dunlop 福特销售公司工作十四载,获升任总经理之职。


    1994年,曾林堂先生回到香港,加入皇冠汽车有限公司(丰田、LEXUS雷克萨斯在香港的经销商)作为销售部总经理。2001年,由于其出色的表现,获任该公司的销售部董事。


    2003年2月,曾先生加入丰田汽车(中国)有限公司,成为LEXUS雷克萨斯部董事。2005年1月起,曾先生出任丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理。


    1


    踏实就是年轻人的教科书


    曾林堂出生于香港,19岁时远赴加拿大雷城大学求学,主修经济学。1980年毕业后,在加拿大Bennett-Dunlop福特销售公司工作十四载,获升任总经理之职。然后从加拿大回到香港,从事丰田汽车的销售事业,再从香港进一步北上,只身来到北京掌管雷克萨斯的大局,搁到现在,他也是个“打工天王”,他的足迹也是所有一穷二白的年轻人可以借鉴的。


    “当我做销售员的时候,我就有两个目标,一个是要做全店业绩最好的销售员,第二就是希望有一天会被老板欣赏,有升迁的机会。”曾林堂说,“不过那时候我可没奢望过做总经理,能升任销售经理就不错了。”


    很快,曾林堂的这两个目标达成,他又朝着销售总经理的目标前进,而前提都是——做到同级别中最棒的那个人。“假如当时有人问我,曾林堂,你二十年后的目标是什么?我绝对没可能说出来,但我知道,当下我该做什么。”


    就是这样一步一个脚印,他从福特到丰田再到雷克萨斯;从北美到香港再到中国内地;从销售员到4S店总经理再到如今的中国区老总,他还真没什么“一夜成名”的机会,全凭这股坚韧不拔的打拼劲儿。


    于公于私我都应该回中国


    2

    人其实多少都是有惰性的,在一个地方生活久了就懒得挪地方,可曾林堂不是。放弃加拿大400平方米的花园豪宅,回到香港一家四口住86平方米的破旧公寓,他的勇气实在可嘉。


    1994年,曾林堂告别了福特,告别了加拿大,回到阔别已久的香港,开始全新的丰田事业。当时,曾林堂在加拿大已经生活得很好,一家四口住着有车库有花园的别墅,不知道多逍遥。可是,追求不止的曾林堂却开始琢磨未来的发展:在加拿大干到退休也未曾不可,但北美汽车市场已经趋于饱和,十年后发展也不会太大,“未来最重要的市场绝对在中国,在东南亚!”他这样考虑,于是寻找机会回到祖国。


    “一个黄皮肤黑头发的中国人,在金发碧眼的北美也只是二等公民,很难找到归属感,即便我很幸运获得了赏识,难保我的儿子、女儿也能有我这么幸运,我可不希望他们变成‘香蕉人’。”这是曾林堂的小私心。


    “中国市场太大了,”他说,“在这里,你有大把施展拳脚的机会,作为中国人,我也希望能够在自己熟悉的领域尽一份力。”


    说到这儿,曾林堂给我“分享”了一个故事:回香港住了不到两个月,有一天他儿子向他抱怨房子小,这一刻,他感到很“凄凉”:“虽然在加拿大时我和太太已经给我8岁的儿子和5岁的女儿开了家庭会议,大家一致通过才回到香港,但生活质量肯定不如加拿大。”可是,当他带着儿子去“参观”了他儿时居住的“木屋”“公屋”之后,小家伙就再也没有抱怨过。


    在这十几年里,曾林堂见证了香港市场的繁荣,又见证了中国内地汽车市场的崛起,每一天的变化都让他感到欣欣然。


    3


    相对北美,中国市场很复杂


    在他看来,中国汽车市场这几年虽然发展迅速,但也并不是完美无瑕。他将他所经历的几个市场做了个比较:北美市场相对饱和,也相对简单,所有的政策出台之前都会通过长时间的论证,然后政府人员再逐家征求相关厂商的意见,而政策一旦颁布,就很快实施,且绝不会朝令夕改;香港市场虽然只是一个城市的小规模,但政策也比较规范,“三五分钟你就可以跑遍所有相关部门”,规定就像说明书,任何人都能读懂;而中国市场,“太大,太复杂”,他评价说。


    这个复杂源于雷克萨斯2005年正式进入中国内地的改名问题。众所周知,Lexus以前的中国译名是“凌志”,2005年成立中国地区总部和总代理公司之时,改名为“雷克萨斯”。就这么一个问题,需要审批的程序却不少,即便是国务院已经审批下来了,工商、税务等等各个部门还要再一一盖章。


    “当然主要原因是由于中国太大,程序也会相对复杂,但从一个侧面也可以发现,我们的法规还有需要完善的地方。”曾林堂说,“很多时候,政府只告诉我们什么能做,却对‘什么不能做’未作明确规定,这就很容易让人产生误会。”


    “不过从2005年至今,我看到中国政府的执行力越来越强,对相关行业的管理也越来越规范,这都是让我每天都能笑出声的事情。”


    4


    曾林堂与丰田:我会在这儿退休


    自1994年告别福特,曾林堂加盟丰田至今已经有十几个年头,丰田给了他成长的机会,他也对丰田管理方式越来越认同。渐渐的,你会感觉,丰田的理念已经深深地烙在他的身体里。丰田的严谨,雷克萨斯的尊重,都可以在他的身上看到。


    最典型的一个例子,是我们永远也问不到的雷克萨斯在华销售的准确数据。永远曾林堂都只会告诉你同比增加多少,环比增加多少,却没有一个准确销量数据。2008年,我跟随雷克萨斯去日本采访,其间在一个空闲的时间,我问过曾林堂,为什么总是回避这个在我们看来并不算秘密的问题。他对我说,“我希望大家关注的焦点,不在于一个品牌的销量是多少,而是车辆的品质跟服务质量有多好。毕竟,销量月月都不同,但品质和质量是可以恒久的。如果仅凭一个月的销量多了就说这品牌好,这月销量少就说品质下降,恐怕还是有所偏颇。”


    这也正是他带领的雷克萨斯团队,在中国给消费者带来的企业形象。大家都说,开宝马,坐奔驰,但如果想要“当上帝”,那就选择雷克萨斯吧——在雷克萨斯的店里面,你永远都是上帝。


    说起跟丰田的结缘,曾林堂又给我分享了一个故事,讲了他“最恐怖”的一次人生经历。那会儿他刚刚接手香港丰田事务不久,就作为香港地区的代表参加全球丰田叉车总代理的会议,在好望角举行。从机场刚一出来,他跟同伴就傻了眼,“完全没有北京、上海机场这样有序的出租车队伍,而是一群黑人一哄而上拉客,当时有个黑人冲到我面前抢走了我的行李,我跟我的同伴只好跟着他走。他的车就是一辆凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛),我记得很清楚。”


    当然,这只是一个轶事。在丰田工作的这些日子里,他从丰田学到了很多,也为丰田贡献了很多。


    说起他在汽车行业里最艰难的时刻,曾林堂爽朗一笑,说:“司机大佬都说啦,你有压力,我也有压力。只要你感觉得到压力,每一天都很艰难的!”接着,他又说起他著名的口头禅:“压力加动力,等于混合动力嘛!丰田最擅长的就是这个!”


    别看曾林堂总是笑眯眯,我也见过他沉默的时候。雷克萨斯虽然在中国发展迅猛,但曾遇到过低谷。2008年,国家大幅上调大排量车的消费税,引发了豪华车市场的“地震”,雷克萨斯当然也受到了影响。正巧在日本出差的曾林堂受到国内舆论的压力很大。可是,他并没有想象中的震怒,却多少有些沮丧。然后开始习惯性地反思,是不是自己做得不够好不够对?“通常我生气只有五分钟,”曾林堂说,“生气没有用,解决问题才重要嘛!”天性乐观的他果然又开朗起来,这也是他最大的魅力所在。


    “丰田给我很大的支持和信心。”说起这段,曾林堂满怀感激,“我会在丰田干到退休”,这或许就是他跟丰田的缘分吧!

 

 

 

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