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于洪江:谁的成本能力都不能和我们比(一)
[ 录入者:cacc | 时间:2011-04-22 09:57:02 | 作者: | 来源:凤凰网汽车 | 浏览:3403次 ]

    凤凰网汽车讯 2011上海车展,凤凰网汽车力邀百家汽车厂商、零部件商、经销商做客访谈间,与凤凰卫视主持人或者特约评论员畅谈车市,碰撞思想。同时,凤凰网汽车也记录下了这一段段经典、诙谐、引人深思的语录。在对话中,一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江谈及成本问题时,表示:“任何B级车要想拉到马6的成本,根本做不到。谁的成本能力都不能和我们比。”


    主持人:“上海,上海”各位网友大家好,欢迎来到凤凰网汽车,现在是我们上海车展报道的现场,大家都知道,众车企现在是激战上海滩,谁将称雄?今天请来了一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江为大家揭晓这个答案。


    于洪江:大家好。希望我和各位网友的交流能够让大家满意。


    主持人:谢谢于总,我们知道在此次车展上一汽马自达推出了自己的车型,有很多亮点,能否简单介绍一下?


    于洪江:这次上海车展可以说是一汽马自达自完成产品线战略布局之后的一次所有产品的集体亮相,可能一说到一汽马自达很多网友有一种印象,觉得一汽马自达产品少,单一产品打天下打了很多年,马6知名度太高,人们往往把它和马自达品牌一概而论了。实际上这几年我们一直在致力于完善马自达产品线,我们策划的产品格局是以两款轿车产品为核心,以三个领域市场为补充的产品格局。作为核心的轿车产品主要有两个一个是睿翼[综述 图片 论坛],一个是马6,三个汽车市场分别是MPV、SUV和跑车。我们在MPV市场里重点投入两款车型,一款是马自达5,另一款是马自达8,分别针对于家庭用车和公用车。细分市场我们推出比较漂亮的SUV CX-7,,在跑车市场中我们推出的是MX-5[综述 图片 论坛],它这是目前全球销售最大的跑车,被载入基尼斯记录。到今年一月份,马5的投放标致着一汽马自达产品布局已基本完成,这次车展是一汽马自达产品布局的全面亮相。我觉得我们这次上海车展面对的是广大的想买车的消费者朋友,或者是愿意给想买车的消费者朋友提供咨询的媒体朋友,一般来说车展面对两类人,一类对普通大众,一类是对专业人员,对普通大众提供的是欣赏或者是买车的参考平台,这次我们在上海车展展出的车型主要面对的是潜在消费者,展出的都是我们现在正在市场上销售的车型,当然,这次车展马自达也展出了自己的未来技术,起名叫做创驰蓝天技术,这是由马自达总部展出的马自达面对未来的技术,是由,而一汽展出的技术则主要面对消费者。


    主持人:我们知道马自达有非常重的销售任务,21.3万辆。大概占马自达在中国销量四分之三,有没有压力?


    于洪江:肯定有压力,有压力才有动力。我们认为我们有了这个机遇,首先股份公司两厂建成使得我们产能问题得到彻底化解,产能不再是问题。我也介绍到了产品线终于全线展开,第三产品线展开之后,马6这款车型留下来的意思是弥补产品短的不足。我们把自动挡轿车拉到15万以内,将对A级全部产品都形成强大的压力,有这个产品支撑,我们认为20万的产能,如果我们市场营销把握得好还是可以的达到的。


    主持人:现在从一季度情况来看,走的怎么样?


    于洪江:一汽整个行业来讲不是很理想,甚至二月出现同比下滑的趋势,第三个月也是市场的恢复期,应该说一季度市场的整体增量很不理想。不过,我认为中国的汽车市场需求是刚性的,并不是说什么偶然因素或者政策的哪些法规或者引导导致的短时间内的销量上扬,而是基于GDP、平均工资水平提高所导致的老百姓欲望爆发和买车能力提升。一个季度汽车市场下滑并不代表整个方向,大家不必因为一季度销量的下滑而为汽车烦恼,不必慌乱,我们应对全年汽车市场增幅持比较乐观的态度,我认为一季度少增长那些,在以后的二三四季度会弥补回来,从二季度开始汽车市场会很快会进入到增量的高峰期。从四月初开始就可以看出明显的上扬趋势。


    主持人:这属于常态。


    于洪江:一般来说一季度比较高,因为春节前一般都比较高。不过我觉得这个东西不用把分季度的数看的太细,这就像炒股票,长线大家都知道会涨,但短线却看不懂。偶尔的现象,无需惊慌失措。


    主持人:我们这次车展主题是“上海,上海”,是出于自己媒体的担忧。虽然现在整体上来看,您是乐观态度,包括前段时间日本地震,我们知道日本地震对日企直接影响很大,我们这里有没有受到这方面的困扰?


    于洪江:从供应和需求两方面来看,刚才所说的市场问题是属于需求的问题,我认为只要中国的GDP还是保持上升态势,需求就不是问题。下面再说一下供应,日本地震对全球的汽车生产都在产生影响,各厂家的产能主要品牌都受到损失,受损最大的是日企品牌。但这对我们来说却是好消息,日系品牌当中马自达受损失最小,因为马自达工厂在广岛,广岛地处日本的南方,所以地震对马自达总部没有产生影响,真正受影响的是马自达的零部件供应,一旦这方面得到恢复,马自达总部生产将迅速恢复过来。但是汽车就是这样,少一个零件就装不出来。我们现在生产的汽车颜色中有一种是紫晶檀,目前已经成绝版了。因为紫晶檀颜色生产过程中需要添加一种叫珠光粉的物质,它的日本供应商位于福岛核电站的20公里范围之内,出于安全考虑,这个供应商已经被封闭了。生产颜色的添加剂供应没有了,原来的紫晶檀也就成为绝版了,这就是切实的影响。近几个月的产能损失是不可避免的,但幸运的是受损的程度很小,我们期望下半年开始马自达的产能能够迅速的恢复。而上半年,虽然一季度整体销售态势不好,,但我们对中国汽车市场销量增长很有信心,因此我们没有损失马自达产能,我们有一定的储备,足以支撑上半年销量,到下半年如果马自达能够恢复产能,那么今年的日本地震对我们的销量影响微乎其微。


    主持人:对一汽马自达来讲,从上半年起码我们看到很直接的影响 于洪江:在中国销售都很正常,现在各位媒体和消费者不太能体会到这个区别,可能再过十天、半个月,就能体会出我的优势了,而且我的优势可以一直持续到6月底。



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