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外增内降摩托车年销量近2700万辆――2011年摩托车工业运行情况分析
[ 录入者:cacc | 时间:2012-02-09 10:03:28 | 作者: | 来源:凤凰汽车 | 浏览:824次 ]

    2011年对于中国摩托车行业来说,是转型升级的起始之年,也是步履艰难的一年。中国摩托车行业在这一年中,不仅要面对着“国三”标准实行带来的技术和成本升级上的压力,同时也要克服微型汽车、超标电动自行车、燃油助力车对市场的挤压、侵蚀。


    2010年,摩托车制造行业(包括零部件生产企业)规模以上生产企业约为2030家,到了2011年减少到1300多家,规模企业数量减少了约1/3。但从总体上来说,2011年,摩托车行业完成共产销2700.52万辆和2692.77万辆,同比增长1.21%和1.32%,为行业划上了一个圆满的句号。


    总销量同比略有增长,内销表现不佳


    据中国汽车工业协会统计的数据显示,2011年1~12月,全行业共产销摩托车2700.52万辆和2692.77万辆,同比增长1.21%和1.32%。其中,二轮摩托车产销2465.46万辆和2458.96万辆,同比增长0.73%和0.91%;三轮摩托车产销235.06万辆和233.81万辆,同比增长6.58%和5.82%。


    根据统计,2011年摩托车内销1618.30万辆,同比下降5.11%,与2009年相比下降15.64%。内销的下降,是拖累今年摩托车行业进一步增长的主要因素。从全年看,除去1~3月是国二产品消化库存时间,4月开始销售国三产品,内销量持续下跌,7月份达到最低点,仅有113万辆;7月份以后逐步回升,12月份完成149万辆。


    内销量下滑的主要原因是,国三实施使摩托车单辆车成本增加,另外原材料、人工成本上涨也造成了摩托车价格的上升。由于城市“禁限摩”,摩托车在国内的主要用户是农民和城镇低收入群体,价格高低对他们是否购车有着很大的影响。


    由于用户群体的特殊性,行业内生产企业一般不轻易调高车价,尽量通过缩减开支,在企业内部消化部分成本的上涨。截止到2011年11月份,全行业平均营业成本同比上涨了9.69%,利润总额同比下降了18.87%。


    从不同车型来看,跨骑车在二轮车总量中占绝对份额,2011年1~12月,产销1567.00万辆和1563.61万辆,同比增长3.11%和3.09%,占二轮车总量的58.07%。此外,弯梁车产销555.50万辆和556.61万辆,同比下降1.87%和0.97%,累计占二轮车总量的20.67%;踏板车累计产销343.00万辆和338.74万辆,同比累计增长1.04%和0.57%,累计占二轮车总量的12.58%。


    “大排量”摩托车表现优异


    2011年以来,“大排量”成为行业热议的话题之一。哈雷、杜卡迪、宝马等知名企业生产的大排量摩托车的销量大幅增长,像大长江、力帆、隆鑫、宗申、春风、本田都推出了250cc及250cc以上的产品。


    从2011年的数据上看,我国摩托车市场产品结构确实发生了一些变化。2011年1~12月,250cc摩托车累计销售了76.36万辆,同比增长49.02%,在整个两轮车市场的表现是比较突出的。但250cc以上排量二轮车,2011年,我国累计销售约7200辆,同比下降30.71%,并且40%左右的产品是用于出口。由此可以见,在我国,250cc以上排量的二轮车,目前仍是国外品牌的天下。


    150系列摩托车表现也比较突出,全年共产销424.58万辆和422.99万辆,同比增长16.90%和16.84%。所有车型中,占比例最大的125系列摩托车,全年表现平淡,共产销1043.78万辆和1038.12万辆,同比下降4.25%和4.27%。


    出口市场一枝独秀


    相对于国内市场的冷淡,2011年以来,出口市场的增长幅度较大。1~12月共出口摩托车1074.47万辆,同比增长27.67%;累计出口金额51.06亿美元,同比增长35.24%。出口国家主要集中在尼日利亚、缅甸、阿根廷、多哥、伊朗。全年的出口形势表现是“中间高,两端低”,6~10月出口量最大,平均达到100.28万辆,10月以后出口量环比出现下滑,但仍高于2010年同期水平。


    2011年,出口量排名前十位的企业依次为:隆鑫、力帆、宗申、广州豪进、银翔、大长江、航天巴山、广州大运、金城和新大洲本田,分别达到104.48万辆、91.77万辆、66.70万辆、58.57万辆、55.94万辆、47.31万辆、44.15万辆、43.83万辆、38.58万辆和31.57万辆。与上年同期相比,十家企业呈不同程度增长,其中航天巴山、大长江和新大洲本田增速居前。2011年,上述十家企业共出口582.90万辆,占摩托车出口总量的54%。


    2011年前11月行业利润下降明显


    2011年,虽然摩托车产销量比上年微增,但随着钢材、燃料价格上涨,人工成本上升等影响,全行业经营成本增长依然高于收入增长,行业利润明显下降。2011年前11个月,摩托车生产企业累计实现营业收入1178.35亿元,同比增长8.77%,其中营业成本1041.26亿元,同比增长9.69%,期间费用96.51亿元,同比增长6.51%。前11个月,全行业实现利润总额26.65亿元,同比下降18.87%。



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