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探索中国汽车的红色之旅(一)
[ 录入者:cacc | 时间:2011-07-08 14:27:41 | 作者: | 来源:中国二手车城 | 浏览:5696次 ]

    从解放、红旗、井冈山等改变历史的车型诞生,到中华、熊猫、东方之子等深具中国韵味的车型问世;从一汽、东风、上汽、北汽等大型国有车企成型,到吉利、奇瑞、比亚迪等优秀民营车企崛起……在党的领导下,中国汽车工业发生了翻天覆地的变化。


    红色之车


    那些改变历史的车型


    中国汽车工业实现了从无到有,从小变大的转变,正是从这几款具有历史意义的车型开始。如今,这些车型或许改头换面,或许永远消失,但是它们早已经成为中国人的骄傲。


 第一辆解放卡车


    解放牌汽车的问世,结束了我国不能生产汽车的历史。1956年7月13日,第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功,从此拉开了新中国汽车工业的发展传奇。


    第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型,这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车,它自重3900公斤,装有90匹马力、四行程六缸发动机,载重量为4吨,最大时速65公里。


    经过改进,它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。第一批下线的解放牌卡车,还参加了1956年的国庆阅兵式,并且在天安门展出,无数群众在那里目睹了国产汽车的风采。结构坚固,使用寿命长是“解放”最大的特点。


    1986年9月29日,第1281502辆“解放”,开下了总装配线,生产了32年的“老解放”最终停产。长春第一汽车制造厂当年研制成功141新型车,打破了“三十年一贯制”的局面。“新解放”在市场上站住脚了


    在1987年9月的国家评比中,“新解放”141被评为一等品;在国际招标中,它又连中三元。



 一汽最新型解放卡车:解放J6



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