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宝马5系最佳的衍生品——550iGT试驾体验
[ 录入者:wangxin | 时间:2010-06-07 13:13:33 | 作者: | 来源: | 浏览:1689次 ]

 

    宝马550iGT自5月份推出以来,一直好评如潮,在今年的上海车展上,我们国内的车迷也是在第一时间目睹了这款车型的芳容。




    本周,我们终于有机会在宝马的驾驶中心体验了这款新的2010年宝马550i GT。宝马跑车的首席教练Jim Clark为我们担任了驾驶员。那么,我们对这款车的第一印象是什么?一句话就是,简直太让人惊叹了。



    2010年宝马5系(报价 参数 图片 论坛)列跑车,看起来就像是一辆底盘稍低的,更易亲近的宝马X6(报价 参数 图片 论坛)。它独创的货运和客运解决方案,使之能够容纳比SUV更多的货物和乘客。它的结构比传统SUV要紧凑的多,但底盘高度比一般的轿车却要高。550i GT是在5月份正式亮相的,从那之后,对它的乘坐和操控性能的赞叹声就不绝于耳。




    尽管550iGT的重量几乎有5000磅(约2268千克),但是这辆大轿车却达到了令人肃然起敬的加速度和近乎平地行驶的弯道平稳性。这些都归功于它的407匹马力,4.4L双涡轮增压的V8引擎和自适应驱动可变阻尼系统。它的刹车系统也同样令人印象深刻,它能够使车速迅速下降。


    550iGT高速转弯时,坐在乘客座位上几乎感觉不到,这无疑是因为其前方50.2 %,后方49.8 %的重量分布。当我们迅速地将牵引力推到最大又马上拉回的时候,车前身只稍微往前了挪了三四厘米,随后车后身也立即顺利过渡到了一个新的稳定状态线。




    坐在高速行驶的车里,无论前面还是后面,能听到明显的风声,却几乎听不到任何引擎发出的噪音。它几乎每一个方向能见度都极好,除了后方。相较于大多数轿车和SUV ,550i GT的后视范围难以置信的窄——甚至比X6都要窄。




    但是为了解决这个问题,宝马已为其安装了一系列后视相机,包括7个摄像头。它们清楚展示了车外部的每一个寸,为停车、车道变化和其他的日常驾驶任务提供了方便。



    不论是550iGT的5座版本还是4座版本,都为后方乘客提供了足够的伸展空间。其中4座版本为后座提供了更加舒适和豪华的起居空间,前方和后方的乘客都有舒适的坐垫,即使当两个大个子坐在车的同一侧的时候,猛冲时也不会撞到膝盖。



    “双形式结构”的提拉门很方便,它同时拥有了轿车式的行李箱盖和掀背式后方单一复杂门。后排座椅能否调整方向,取决于货物区的配置。但无论货物区怎样配置,它都能装下四个高尔夫(报价 参数 图片 论坛)球袋,因为它就是按照这个规格来设计的。



    至于550i GT的外观,这取决于不同人的主观喜好,当面看它时要觉得比照片好看很多。不过从某种角度来说,它看起来还是有点笨拙,尤其是它稍微隆起的后方货物/窗口部分。但是这款车的家庭风格路线改善了它的不足,特别是它的前端,比最近宝马发布的那些看起来颇具侵略性的车型都更加平易近人。




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