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座驾进化论(一)
[ 录入者:cacc | 时间:2011-06-15 16:32:07 | 作者: | 来源:北方网 | 浏览:2049次 ]

    这个问题每人都有自己的答案,但即便最神的神棍,预测三十年后也会跟真实情况有所差距。就好比现在人们装修房子乐意选择实木地板欧式卫浴,三十年前的标准也许只是一张喷涂白净的墙面;现在人们穿衣打扮乐意选择欧美时尚日韩潮流,三十年前的标准也许只是一条结实的蓝色牛仔裤;现在人们使用手机乐意选择触屏超薄还得带wifi,三十年前拿大板砖的阔少还不知道翻盖滑盖为何物……


    随着时代的发展,科技和审美都在进步,这个过程中有的东西被保留了下来,有的则遭到了淘汰,我们很容易想到达尔文伟大的理论——进化。并非只有生物才可以进化,房子衣服手机如此,汽车也不能例外。很多当今叱咤风云的汽车元素,可能在几十年前就已经展现了雏形,未来它们又将朝着更加科幻的方向发展而去。进化的滚滚车轮,从未停止前进的速度。我们不妨以德国三大豪华车系——奥迪、奔驰、宝马为例,看看最近六十年座驾的进化历程。


 五十年代的“古董车”


    五十年代:直喷与被动安全系统


    篮球迷中流传一句话,大意是“如果张伯伦是上帝派到人间的使者,那么乔丹就是穿着球衣的上帝本人”,在很多人眼中,乔丹就是篮球,就是这项运动的化身。五十年代的欧洲豪华汽车行业,奔驰也适用这话,因为S级前身的出现,奔驰几乎统一了欧洲人对豪华车的审美概念,人们无从谈起是否喜欢,因为很多人下意识地认为,奔驰就是豪华汽车。


    这十年间奔驰推出了三代S级轿车和第一代E级轿车,其中1959年的第三代奔驰S级,不仅采用了类似美国车的“尾鳍”设计,而且其中的220 SEb车型还采用了直通进气管的直喷发动机,最大功率可达120马力。它的安全技术更加值得一提,奔驰研发了新的安全技术,于是刚性安全乘客舱、侧面撞击保护、车身前后的缓冲溃缩区等概念应运而生,1959年的奔驰220车型,成为世界上第一辆真正拥有被动安全标准的汽车。


 六十年代速度初显


    六十年代:225公里/小时与Coupe


    六十年代奔驰又推出了第四代S级、第二代E级和第三代E级,而起步相对较晚的奥迪,则在1968年推出了第一代A6,也就是C1平台的奥迪100,它们为汽车进化注入了新的活力。


    现在的很多入门级家用车最高时速可能也就200公里/小时左右,你可能想不到,六十年代的第四代奔驰S级就已经能轻松突破这个速度。第四代E级最早在1965年8月推出,而1968年推出的顶级车型300SEL 6.3,采用了梅赛德斯-奔驰600的8缸发动机和自动变速器,发动机最大功率250马力,500N·m的强大扭矩使其百公里加速时间仅需8秒,最高车速达到225公里/小时,300SEL 6.3无可争议地成为当时世界上车速最快的量产型轿车。


    如今拥有一台Coupe版的汽车是十分拉风的事情,而这其实并不算什么“前卫”的理念,1968年推出的第一代奥迪A6,除了普通的四门版轿车,还包括了两门轿车以及两门Coupe版。不过当时A6的Coupe版搭载的是最大功率113马力的1.9L发动机,这与如今的双门轿跑车还是有一定差距的。


 七十年代平稳发展


    七十年代:ABS与电动车窗


    这十年间,奔驰推出了第四代E级,第五代和第六代S级;奥迪则借着100的成功,适时推出了第二代A6;不甘落后的宝马在这段时间崛起,先后推出了第一代5系和第一代7系,三强鼎立的局面初步形成。


    奔驰S级在五十年代率先配备了被动安全系统,而七十年代的第五代S级,则在1978年推出了汽车安全史上极其重要的技术——ABS(防抱死系统)。该系统由奔驰和博世公司联合研发,它的出现为驾车安全提供了前所未有的保障,也确立了奔驰在轿车市场中无可撼动的地位。


    奥迪在1976年推出了第二代A6,也就是C2平台的奥迪100。这一代A6的外形不再像第一代那么时尚,但是它却是世界上首款装配了5缸汽油发动机的汽车,柴油版则在1982年配备了涡轮增压器,这就是日后TDI技术的前身。


    这段时间宝马相对竞争力虽然还不如现在这么强,但很多方面已经初露峥嵘,例如第一代5系,不仅拥有不俗的动力,而且还配备了当时非常先进的运动型轮胎、空调系统、电动车窗及助力转向等装置。



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