在今年圆石滩车展上大放异彩的老爷车，竟来自一位眼科医生的收藏

今天是中国第四个“中国医师节”，首先让我们对所有医护工作者致以崇高的敬意：您们辛苦了。作为医生，很多时候不仅拥有救死扶伤的本事，在审美上更是有独到的眼光。这不，就在前些天举行的美国圆石滩车展上，一台曾经被西班牙的眼科医生家族收藏多年的老爷车也参与角逐“优雅之选”奖项，并一举夺魁。

众所周知，在经典老爷车界，如果谁能拿到Pebble Beach Concours D’Elegance（圆石滩“优雅之选”）奖项，就等于获得了老爷车领域的最高荣誉。对于很多老爷车收藏家来说，一年一度的“圆石滩车展”便是他们最好的舞台。

因为疫情原因，让本该去年举办的第70届圆石滩车展被迫挪到了今年。正因如此，也让今年参加“优雅之选”的车辆数量和种类比以往都多，比拼也更加激烈。经过评委会的投票，最终，一辆诞生于1938年的梅赛德斯-奔驰540K从参赛的230辆珍藏级老爷车中最终脱颖而出，摘得第70届圆石滩车展优雅之选的奖杯。

历经80多年的岁月之后，这辆奔驰540K依然保持着高度原始的状态。在大多数时间里，这辆车都一直与它的原始主人——一位西班牙巴塞罗那的眼科医生的家族在一起。直到2004年，这辆车被出售给现任车主——一对来自美国加州的凯勒夫妇。而圆石滩组委会还特别为现任车主阿图罗凯勒先生颁发了额外的奖品：一支价值15000美元的劳力士手表和一瓶专为此活动挑选的高级香槟，来祝贺凯勒夫妇赢得本届圆石滩车展“优雅之选”奖杯。

回到当年，这辆1938年奔驰540K的全名为1938 Mercedes-Benz 540K Autobahnkurier绝对是一款精致优雅的超级跑车。它是1938 奔驰540K车型的可选升级版，具有1938年梅赛德斯-奔驰W154银箭赛车的空气动力学造型，比如水滴型的轮毂罩和优雅倾斜的车身尾部等设计。动力系统采用一台排量达到5.4升的直列8缸发动机，最大输出功率达到了180马力，能够实现惊人的33.3马力/升的升功率，最高车速达到了185公里/小时。

从1936年至1939年，梅赛德斯-奔驰只生产了406辆标准版540K，获得奖杯的这辆车是梅赛德斯仅生产了两辆 540K Autobahnkurier中的一辆，而且是现存的唯一一辆仍在使用其原始设备的汽车。在获得今年的优雅之选奖杯之前，这辆车也曾在2006年的圆石滩车展上展出过，并在2008年Villa Erba和2011年路易威登经典车比赛中获得过总冠军。

1935年的奔驰500K
翻开奔驰540K的历史，我们可以更细致地了解这个车型在当时是多么的风光。梅赛德斯-奔驰540 K（代号Type W24）首次亮相是在1936年的巴黎车展上，这部由Friedrich Geiger设计的车型可以算是500K的进化版本，提供有双座敞篷版、四座Coupé以及七座带有装甲车身和防弹玻璃的豪华轿车版本。可想而知，这款专为当时首脑人士定制的高端车型也是当时尺寸最大的一部汽车。在所有生产出来的普通版和敞篷版梅赛德斯-奔驰540K车型中，曾经有12部基于3,880毫米长轴距底盘打造的特别版车型，并打上“Special”字样，全部为六座敞篷轿车。由于这些特殊的车辆均需要进行装甲防弹改造，这也让整车重量变得相当高，所以最高时速仅为140公里。

其实，大部分豪华汽车早年间都只是由品牌完成其底盘的制造，而由第三方车身制造公司完成车辆的最终组装。不过，梅赛德斯-奔驰当时希望可以像那些独立车身制造厂一样，为身份特殊的客户提供高端定制服务。于是，便在自家的辛德尔芬根（Sindelfingen）工厂独立完成540K的制造，当时工厂的掌门人威廉哈斯佩尔博士，还专门组建了一支由1,500位资深工匠和技师组成的庞大团队来制造540K。
540K延用了梅赛德斯-奔驰500K身上的直列8缸引擎，只是排量被提升到了5,401cc，通过两部压吸式化油器完成吸气，最大功率在115马力。车名中的字母“K”是Kompressor的缩写，即：机械增压器。搭配四速或选装五速手动变速箱将动力输出至后轮，最高三档带有同步啮合，让换挡过程更为平顺没有异响，最大功率输出可以达到180马力，极速也相应被提升至170公里/小时。

梅赛德斯-奔驰540K和500K采用了相同的底盘结构，不过540K明显要比其前任更轻，这主要归功于新款车型受到了当时Silver Arrows赛车的影响，因而将之前大梁式的矩形框架用椭圆管状部件替代，只不过在轻量化之后如此一台庞然大物的体重也要在2.5吨左右，所以其百公里29升左右的油耗倒也可以理解。源自于1933年款奔驰380上的双叉臂式独立前悬挂，和双铰接式摆臂结构后悬挂被540K车型沿用，同时四个车轮处都采用了螺旋弹簧减震器，而这种兼顾舒适性和操控性的悬挂配备，无疑也彰显着梅赛德斯-奔驰在造车领域一直扮演着引领者的角色。

奔驰540K Special

上面黑白照片中的540Ks，后来出现在另一场经典车活动中
1936年，梅赛德斯-奔驰发布了一款540K的特别版，定名为540Ks（“S”即：Special），这款车基于2,980毫米的短轴版打造，车身采用了精致的工艺悉心完成，当时的售价在28,000德国马克，比普通版本车型贵了6,000德国马克，仅生产过32部。1939年伴随二战爆发，让准备推出5.8升发动机版本的提案被搁置。

1940年，伴随最后两部540K底盘的制造完成，这部拥有传奇色彩的车型也结束了自己的生命期。尽管有着优雅的线条和卓越的手工工艺，但在那个动荡的年代，梅赛德斯-奔驰540K的命运也难免坎坷，也许正因为这些，才让幸存于世的540K在众多经典老爷车中，成为众人的焦点......