向“全能”看齐 今年豪华SUV市场的趋势

去年起，我国车市进入了相对缓慢的增长期。今年预计全年乘用车市场增幅约5-7%，销售规模约为2150万辆。在相对平缓的车市当中，SUV市场却犹如插上了翅膀，增速迅猛。

从去年开始，SUV在我国销售622.03万辆，同比增长52.39%。今年前十个月，SUV销售689.5万辆，同比增长45.6%，增速依然迅猛。

在SUV市场销售火爆，增速不断攀升的同时，我们也注意到，进口高档品牌旗下的SUV车型、中国品牌SUV以及合资品牌SUV根据自身情况的不同，呈现出截然不同的发展趋势：进口高档品牌SUV则走上了一条“全面发展”的道路，力求满足人们尽可能多的消费需求；中国品牌SUV在紧凑级市场实现了完美逆袭，并通过“越级竞争”的方式不断开拓紧凑级和小型SUV市场；合资品牌则不断推出适应“二孩政策”的7座SUV。

相比在中级市场及以下细分市场争得头破血流的中国品牌和合资品牌，进口高档品牌SUV市场显然有着自己的步调。毕竟，争夺销量并非这个级别最大的任务。为消费者提供更加全方位的服务、更加均衡的产品才是这个级别产品应有的表现。

而对于高档品牌来说，消费者的需求更多，车辆的豪华感、舒适性、档次感、缺一不可，对车辆的性能，包括适应城市路面的公路性能和适应非铺装路面的性能也比较挑剔。因此，在这个级别，为了满足更多消费者的需求，越来越多的高档品牌SUV正在变得越发全能。

比如下面的这些――

改头换面的路虎第五代发现

如果事先不告诉你，可能很多消费者都会认为五代发现应该是路虎揽胜运动版或者发现神行的换代车型。新车基于PLA平台打造，长宽高分别达到4970/2073/1846mm，轴距为2923mm，采用2+3+2的七座布局，其风阻系数仅为0.33，运用轻量化技术后车身也减重了22%。

第五代发现正体现了近来高档品牌SUV的发展特点――轻量化以获得更好的燃油经济性、降低风阻提升公路性能、加长轴距提供更加宽裕舒适的空间……而所有的这些都是为了能够使得产品能够为消费者提供更加全面周到的服务。

过去方正的造型和强悍的越野性能已经逐渐跟不上时代发展的步伐了，更全面的身手和更具豪华感的配置成为如今高档品牌SUV的新名片。

宝马X5和奥迪Q7的改变――

宝马X5

除了第五代发现之外，宝马X5、奥迪Q7等主流高档豪华品牌近来也悄然发生着变化。一直以来都强调公路性能的宝马X5，在推出2.0T发动机后，却特别推出了外观上更加霸气的越野套件，以便撑起一副“我也是一辆四驱车，能走烂路”的门面；

奥迪全新Q7

奥迪Q7一直以来都以大块头的身材和均衡的四驱系统著称，但在换代之后，不仅车身尺寸减少，还加入了“四轮转向”配置，提升了公路性能，改变了过去过于偏向舒适化的底盘调校，使驾驶感受更加运动……

越来越多的高档品牌SUV显现出更加全面的特质，擅长越野的开始增加舒适性、擅长运动开始提升通过能力、表现均衡的则尽量烘托豪华氛围……尽量使得旗下的产品表现更均衡，以便满足更多消费者的需求。

其实有人很早以前就这么做了只是你们没注意――

事实上，有个品牌从很早以前就开始这么做了，但却被人忽略了。好在，在SUV领域它并非第一次引领潮流，而且自身也不太在乎这个虚名。

当年，SUV的概念就是因它而树立的，二战时期驰骋疆场的威利斯军功赫赫铁骨铮铮；而随着和平年代的到来，切诺基正式拉开了城市SUV的先河；如今，当各大高档进口SUV争相开始推进的这种全能化、全路况的新趋势时，它在一旁冷眼旁观，因为早在几年前，它就已经开始在旗下全部产品上推行这样的理念。

没错，这个品牌就是Jeep品牌。小时候，英语教科书上把一切SUV车型，都叫做Jeep。

而如今这些中大型高档进口SUV趋之若鹜的全能化做法，Jeep大切诺基早在数年前就已经开始了。不过人家管这个叫“全路况”能力。这都得益于75年Jeep专业级的四驱系统调校实力。

现款大切诺基共有两种全时四驱结构，一种是带有低速四驱，分动箱采用多片离合器式结构的全时四驱系统；另一种则在此基础上又增加了后桥限滑差速器。前者应用在3.0L、3.6L车型以及3.0TD柴油版车型上，后者则应用在5.7L车型上。

除了四驱系统外，大切诺基还配备了Selec-Terrain? 路况模式自选系统，包括7种模式，分别为自动、经济、运动、雪地、沙地、泥地和岩石模式，可通过旋钮进行手动选择。此外，5级可调的空气悬架系统，具备抬升或降低车辆底盘的能力。

有了这样的四驱系统和电子感应系统，大切诺基几乎能够应对几乎全部的路况，无论是铺装路面还是非铺装路面，是雨雪天气还是砂石泥地，大切诺基都能应付自如。再看排量，大切诺基的产品谱系可谓丰富异常，3.0L、3.6L、5.7L，甚至还有3.0TD的柴油增压发动机，相比那些涡轮增压发动机，自然吸气发动机的平顺和靠谱凸显无疑。

主动安全配置方面，大切诺基还配备了ACC自适应巡航系统、车道偏离系统以及防碰撞预警系统。另外空气悬架在高配车型上也有配备。值得注意的是，所有这些加在一起，也不过是85.49万元，搭载3.6L自然吸气发动机的豪华导航版则是68.99万元。而同等配置水平的德系三强，价格都在百万以上。

除了“全路况”的身手，大切诺基还有性价比。

结语：从2016年我国SUV市场的发展趋势，我们能够看到，中国品牌、合资品牌和进口品牌之间渐渐变得更加泾渭分明，市场从最初的百家争鸣逐渐稳定。不过世事无绝对，中国品牌依然在寻求向上突破，比如传祺GS8，长城哈弗H7L以及吉利博越等产品都在寻求向上突破；而合资品牌也没有停止推出小型SUV产品的步伐；在进口车阵营中，同样存在如大切诺基这样，兼具全能身手和超高性价比的产品。