北京12月24日电（曹淼）对于目前我国新能源汽车发展存在的问题，近日，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示：现阶段，我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题，主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配；长期来看，新能源汽车技术发展路线要从电动化、轻量化、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合、轻量化与制造生态化结合、智能化与网联化结合。
“2016年是纯电动汽车反思年，是全球纯电驱动汽车的转型标志年。2017年将是技术质量提升年，产业结构提升年。”欧阳明高表示。
充电基础设施与整车发展进度不匹配
欧阳明高认为，现阶段，我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题，主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配，具体体现在以下几个方面：
一是充电基础设施新旧国标转换进展缓慢。新国标在2015年底发布。根据企业测试，符合新国标的车型在充电时遇到很大困难。从2017年1月1日起，新车必须按照新国标执行。
二是互联互通方面，现有的充电服务平台较多，不同平台之间交换信息困难。
三是充电安全尚待提升。充电安全包括功能安全、信息安全、设备安全等。
四是公共充电基础设施布局不合理：需要充电的车找不到地方充，已有的充电设施利用率不高。
五是现有充电设施在技术方面难以满足电动车需要求。
新能源汽车长期发展技术路线图：从“三化”到“六化”
欧阳明高表示，从2015―2030中长期来看，新能源汽车发展要从“十三五”的“三化”，即电动化、轻量化、智能化，扩大到“六化”，具体为：
第一，电动化与能源低碳化结合。第二，轻量化与制造生态化结合。第三，智能化与网联化结合。未来智能网联的发展将实现通过网络控制，利用网上的大数据进行整车决策的推理，实现汽车的自动控制和网络紧密结合，即所谓的智能网联技术。
2017年3月1日，工业和信息化部在官方网站发布了第293批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计612户，新产品共计3626个。 经企业准入条件考核，本批公告共批准新设立非独立法人分公司1户，专用汽车生产企业11户，摩托车生产企业1户。 经技术审查和产品公示，共有505户生产企业（其中：汽车生产企业459户、摩托车生产企业44户、低速汽车生产企业2户）的2362个产品（其中：汽车产品2210个、摩托车产品135... [阅读]
北京2月16日电（曹淼）记者从北京市政府新闻办公室获悉：今年，北京地面公交线网线路将进行优化调整，通州区将率先将公交车辆更新为新能源车；同时，新机场将配建公交场站；昌平、平谷和亦庄的区域化交通也将集体升级整合，远郊居民乘公交更方便。 新能源车优先跑通州。2700辆公交车辆和生产辅助车辆年内将报废更新，更新车辆将以新能源车为主，优先在通州区实施。同时，全市公交场站将新添685个充电桩。另外，有轨电车、定点专线、旅游观光专线等不同运营模式、不同品质差异化客运服务或将在全市实现。 新机场将... [阅读]
今日，中国国际贸易促进委员会在京举办中国智能短途交通行业创新发展论坛暨中国国际商会智能短途交通专业委员会工作组(筹)成立大会，会议宣布，首批电动平衡车国标《电动平衡车通用技术条件》和《电动平衡车安全要求及测试方法》已经开始起草，并于一年后报批。 国内电动平衡车事故日渐增多；受困标准等限制，国产电动平衡车遭遇出口难。这两项国家标准的出台将彻底改变国内平衡车相关行业无质量和安全监督的状态，会对相关市场起到重要规范作用。 全国自动化系统与集成标准化技术委员会机器人与机器... [阅读]
最近几天，蒋先生为了自己的爱车非常心焦！因为按照北京市环保局最新修订的《北京市空气重污染应急预案》，自明年2月15日起，他驾驶的国II排放的帕萨特车在工作日期间将无法在五环内行驶。为此，他近期多方电话求证，试图从根本上寻找一个切实可行的解决办法。 除少量排放标准与环保标志等级不符的车型，升级国Ⅲ没有技术方案 实际上，公告发布后，蒋先生并不是没有考虑过换车，但是从自己最近几年的用车习惯来看，车的使用率已经大大降低，年行驶里程不足8000公里，换一辆新车已经不是十分必要。再者，蒋... [阅读]
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